【佛山陶瓷网】王力：陶瓷大板为何难以进入机场建设项目？

    王力：陶瓷大板为何难以进入机场建设项目？

网讯每一次出差，走在宽敞明亮的候机厅内，脚下踩着光洁亮丽的大理石地面，心中总会涌起一股强烈的愿望——什么时候，陶瓷大板才能够铺进机场？

作为一个陶瓷人，我想许多行业同仁都跟笔者有过这样的想法：把陶瓷大板铺进机场、车站、星级酒店去，让陶瓷装点城市，为人们的工作和生活提供更加美好的公共空间。

我国现代建筑陶瓷业已发展了近40年，在陶瓷砖、陶瓷板（包括大板、薄板、岩板）的设计、生产、制造、加工、应用等领域，均取得了举世瞩目的成就，尤其在陶瓷板的产业化领域，处于世界领先水平。

作为一个陶瓷人，你会发现，许多机场地面采用的天然石材，无论是颜色还是纹理，相比陶瓷大板都毫无优势，有些甚至非常地low，基本上没什么美感。

陶瓷大板之所以铺不进机场，最根本的原因，还是陶瓷产品在物理属性方面，包括强度（抗弯、抗冲击）、硬度（耐磨性、划痕）、耐用（抗龟裂、湿膨胀）等方面，与天然石材相比存在一定的差距。

如陶瓷大板的釉面，其平整度暂时还无法跟天然石材相比，稍不留意就会出现水波纹，而且其釉面容易被划伤，在人流量非常大、使用条件较复杂的环境下，一段时间后，有可能出现釉面划伤、吸污等缺陷，而一旦受伤，却不能像天然石材一样通过后期护理保持其表面的持久弥新。

另一方面，建设单位、建筑师们不愿意为新材料、新物种而冒险，而是习惯性地延续成熟的方案，采用天然石材，由此导致陶瓷大板难以进入机场建设领域。

基于此，陶瓷大板的生产企业需要与机场建设单位、建筑师们、设计院所加强沟通与合作，让他们在认识陶瓷大板、了解陶瓷大板的基础上，逐步建立并完善相应的技术文件和规程，扫清陶瓷大板进入机场的技术障碍。

陶瓷大板，最合适的应用场景就是大型的商业空间、公共空间，如机场、车站（地铁站、高铁站、火车站、汽车站）、星级酒店的大堂等，目前，这些建筑的地面材料，基本上被天然石材所垄断。

"就介绍到这里，如果对于王力这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对王力wangli的支持，对于王力：陶瓷大板为何难以进入机场建设项目？